Toyota New Wish国内活逮

破案奖金:1500元
图片提供:吴先生
拍摄时间:中午12:30
拍摄地点:八里台北港附近

2.0升Dual VVTi引擎
模拟七速CVT变速系统
方向盘换档拨片

国内预估推出时间:2009年12月

七月豔阳天,读者开心的出游却拍下新一代Wish的测试车,看样子国内上市之期已不远矣。一直是每月Toyota销售五虎将、同时称霸国产车Top 5之一的Toyota Wish,第一代车型自2004年发表至今,经历过一次小改款后也到了改朝换代的时候。第二代车型在今年四月于日本发表后,国内何时跟进就成为消费者在意的话题,毕竟Minivan市场仍是各车厂在意的级距之一。

Toyota New Wish国内活逮这部测试车採左驾设定,后方还有一部现行款Wish跟随

对国内市场而言,七人座的轿式休旅竞争相当激烈,Wish宝刀虽未老,面对其他对手的夹击也不轻鬆,大改款车型具备的新鲜感,加上第一代车型打下的口碑基础,随着此次间谍照曝光后,可说是未演先轰动。

Toyota New Wish国内活逮第二代Wish的外观在动感中更多了几分精緻感,头尾灯排列也与现行款截然不同第二代更精緻大器

先来看看日规车型,第二代Wish共有七人与六人座两种设定,动力系统亦有两款,分别是2.0升(3ZR-FAE,具备Dual VVTi)与1.8升(2ZR-FAE)两具汽油引擎,前者可输出158hp/20kgm、后者则有144hp/17.9kgm的最大出力,驱动方式则为前驱与四驱(地区限定)两种版本变速系统则清一色为CVT变速箱,附方向盘换档拨片并可模拟七速设定,比起国内现行款的动力传输设定而言,第二代车型在驾驭本质的表现相当出色。

Toyota New Wish国内活逮 

而在外观设计上,第二代车型更显大器,在原就流线的蛋型架构下,利用楔形保桿、水箱罩等勾勒出锐利线条,锐利角度的鹰眼头灯组面积缩小更显精悍,在原有的运动风格下,更强化了精緻感受。此外,仅管轴距仍维持2750mm,但车身长度却缩短25mm为4590mm,整体车身看起来更加俐落,而在车内空间方面却不因此打折,实际乘座的车室长度达2660mm,提供三排座位应有的空间水準。

Toyota New Wish国内活逮同样採半岛式中控檯的内装格局与前代车型相差无几,新增的方向盘换档拨片是一大特色

配备方面,日规车型全车系标配六具安全气囊,VSC车辆动态稳定与TRC循迹控制系统搭配ABS及EBD,提供全面的主备动安全防护。EPS电动方向盘则能减轻引擎负担,进而达到减少油耗的目标。其他如卫星导航、倒车及车头摄影机、光感应HID投射式头灯等也都在配备清单当中,就配备丰富度而言可说是同级竞争对手最为出色的车款。

Toyota New Wish国内活逮国产现行款Wish最快年底国内导入

月初编辑部收到间谍照后,虽然伪装幅度不低,但仍能从水箱罩形式、前下扰流与头灯组判断为新一代Wish,加上落网时还另有随行的现行款Wish,更加确定是正在进行国内路试的改款车型。笔者去电和泰汽车询问相关事宜,和泰汽车表示第二代Wish的上市计划已经确定,时间应会在今年底、明年初,台北车展有可能会是首发舞台。

另外,关于未来国产车型外观与动力架构是否比照日规车型,就落网间谍照中的车型判断应为日规式样,且为左驾车型。不过因第一代车型和泰汽车为考量客层需求因而在外观上有所变动,目前仍无法断言国产车型的真面目,只能期望总代理以原汁原味为诉求,若是,第二代车型将会是Minivan市场上最抢眼的代表。杜嘉豪

日规车型四月发表,国产车型预计年底登场,原汁原味登台想必会吸引不少买家青睐。

Toyota New Wish国内活逮 

ToyotaNew Wish日规2.0 G引擎型式L4 DOHC 16V排气量1986c.c.缸径×冲程80.5×97.6mm压缩比10.0:1最大马力158hp/6200rpm最大扭力20.0kgm/4400rpm悬吊系统前麦花臣、后拖曳臂电子辅助VSC/TRC/ABS/EBD轮胎规格195/65/15传动方式FF变速系统七速CVT煞车系统四轮碟煞长/宽/高4590/1745/1590mm轴距2750mm车重1380kg